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买车贴息和免息的区别(超详细解说两者定义)

自2018年下半年至今,产销量连续快速增长的超十年的车市呈现出了疲态,汽车销量的下滑得就像股市一样令人捉摸不透。这对于各大车企而言带来了巨大的压力,如何刺激购买力则成为了企业们的主要话题;而除了常规的价格战以外,唯一的方式则是超低首付以及合理的金融购车方案,也就是本篇讨论的免息或贴息。

免息贴息的真实性

汽车领域的消费者往往有一种“弱势”的感受,因为4-s的规模很大,虽然上规模的超商总能给人更可靠的感受,但也难免有些“店大会欺客”的顾虑。不否认在汽车销售领域存在一些霸王条款或不规范的操作,然而在成为的规则方面是不会出现争议的;因为金融方案并不由经销商制定,而是由企业的金融机构或银行提供相关服务,有这类企业背书自然不用担心可靠性。

免息:分期购车一般会提供24期(最多36期)的减免,但首付款一般要求为车价的一半。银行推出的免息政策主要有两种模式,其一为宏观调控刺激车市活力的官方支持,其二是银行与企业的合作以非金融的方式获取收益。这两种模式都能做到绝对无利息,但并不代表分期购车会不收取金融服务费,或者不要求用户在还款阶段在其店内投保车险;这两点是经销商的主要盈利点。

贴息:指超长分期标准与超低首付款的分期购车,一般起步为36期,最高可长达60期。贴息一般由车企旗下的金融机构提供服务,以低于基准利率的标准收取贷款利息。对于消费者而言贴息可以降低购车门槛,以极低首付和超长分期减少用车阶段的压力;对于企业而言实际也没有损失,因为既激活了产销量同时也获得了合理的金融收益,但主要还是提高了销量与市场占有率。

分期购车的合理性

  • 有用车刚需但无全款购车预算
  • 有规划能力且能够保证后期收益稳定
  • 有全款预算但有更理想的“钱生钱”的能力

这三类消费者选择分期购车是不用有任何顾虑和抱怨的,虽然分期购车会比全款购车多支出一些费用,但是第一二类用户获得了提前用车的好处,第三类用户利用贷款创造了更大的价值。所以分期购车并不是绝对的“冲动消费”,而是一种基于实际需求与规划的消费金融方案的合理选项之一。

说明:在养车与还款的综合开支可能超过月薪一半甚至更多的前提下,此类消费者不论选择哪种方案购车都属于“冲动消费”。汽车的作用是以提升出行品质而提升生活品质,如因为养车而造成其他方面的品质的下滑,这都属于本末倒置——面对免息或贴息的金融购车方案,核心关注点并不是利息能降低多少,而是均摊到每个月的还款额度能否承受得住哦。

关于金融服务费与车险

金融服务费用是经销商协助消费者代办分期手续的“劳务费”,理论上收取这一费用是不用吐槽的,只是收费标准仍旧比较高。所以在购车之前要双方协商好额度标准,并且注明在购车协议中或开具相关收据。分期购车的车辆需要在还款期内在其店内投保,价格与电销车险基本相当,作为经销商赖以生存的收益之一,选择分期就等于默认了接受这一“捆绑条件”。

总结:分期购车的各类金融方案均已非常成熟,包括以租代购也在逐渐成为热门选项。作为消费者只需要在购车时注意阅读购车协议,防止出现利于销售方且不利于消费者的霸王条款;其他方面没有过多需要注意的事项,需要做的只有在验车时全面检查车辆,谨防购买到库存车、运损车或问题车。

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